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发表于 2007-6-8 22:08:48
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威孚高科:环保龙头 打开上升空间
光大证券
自从新华社6 月3 日受权发布《国务院关于印发节能减排综合性工作方案的通知》(以下简称《方案》)以来,反应在股市上就是,环保股成为近期的绝对热点板块,和引领大盘反弹的先锋,以菲达环保为例,自6月4日最低点9.08元,至本周五涨停价13.9元,创出本轮的新高,涨幅已经高达50%。.环保行业作为受国家政策优先扶持的行业,前景非常广阔,其中威孚高科(000581),是国内排放后处理行业领导者,与世界机械工具巨头德国博世深度合作,2006 年是公司经营业绩的低谷,07 年之后公司的业绩将会保持高速成长,前景看好.同时,股改时大股东关于06 至08 年三年净利润不低于8.5亿元的业绩承诺,可见业绩拐点已经到来,公司将步入高速成长。技术上看,该股在整个A股市场中属于走势最为强劲的个股,已经率先创出了新高,向上一马平川,空间广阔。
《方案》指出,到2010 年,中国万元国内生产总值能耗将由2005 年的1.22 吨标准煤下降到1 吨标准煤以下, 降低20%左右;单位工业增加值用水量降低30%."十一五"期间, 中国主要污染物排放总量减少10%,到2010 年,二氧化硫排放量由2005 年的2549 万吨减少到2295万吨, 化学需氧量(COD)由1414 万吨减少到1273万吨;全国设市城市污水处理率不低于70%,工业固体废物综合利用率达到60%以上。方案中的数字作为硬性指标来实施,而公司作为国内排放后处理的领导企业,必将获得广阔的发展空间。
国内排放后处理行业领导者
3 月20 日, 由中国内燃机协会和中国汽车工业协会联合主办,威孚高科控股子公司——"威孚力达"及其子公司"威孚环保"联合承办的中国内燃机排放后处理专业委员会在无锡宣布成立.公司子公司——威孚力达及其子公司威孚环保作为内燃机排放后处理专业委员会成立大会的承办人, 本身就体现出公司在国内汽车尾气后处理技术与装置这一细分行业的领导者地位.
目前威孚高科催化剂净化器业务体现于威孚力达及其子公司威孚环保. 内燃机排放后处理专业委员会这一行业组织的正式成立有助于推动国内机动车排放后处理技术与装置行业的快速发展.作为行业领导者,威孚力达及其子公司威孚环保无疑将获得更佳的成长空间.随着07 年7 月1 日国Ⅲ标准的全面推行和未来几年国Ⅳ标准的逐渐推行,尤其是国Ⅳ标准的技术路线决定汽车必配催化剂净化器的要求,我们预计未来几年威孚力达与威孚环保将保持高速成长态势.我们认为, 未来几年,除了柴油系统业务(博世汽柴)对公司利润贡献迅速提升外,来自排放后处理装置业务(催化剂净化器)的利润贡献同样有望快速增长。
低谷已经过去,迎来高速成长期
2006 年是公司的最低谷, 主营业务收入和净利润分别下降了11.10%和51.47%.主要受我国即将由欧II 排放标准向欧III 排放标准过渡, 以及RBCD 仍处于巨额亏损之中所影响.但是,公司通过组织结构和产品结构调整,有望在进一步巩固欧II 及以下排放标准泵市场份额的基础上,在欧III,欧IV 排放标准泵上也将获得较大收益.东方证券研究报告认为公司"十一五"净利润复合增长率高达76.58%。
亮点一:公司控股94.81%的威孚力达及下属企业威孚环保, 主要产品是汽车尾气催化剂和净化器.是目前国内规模最大的供应商, 目前公司催化净化器产品市场占有率为20%左右,.催化净化器公司产品增长势头强劲,大部分自主品牌车型已经采用该产品.随着国内市场新车型的不断推出,整车厂成本压力的加大, 威孚力达进口替代的前景广阔,预计06-08 年贡献收入分别为2 亿元,4 亿元和6 亿元.,06年收入约2.1亿元,增幅接近100%,.2010年威孚力达的收入目标是10亿元。
亮点二:是公司控股95%的威孚力达公司参股31.5%的博世汽柴,公司早于04 年就开始与德国博世进行全面合作,升级自身技术平台,并建立合资公司以进行技术准备.06 年公司仍处于技术升级阶段,本部部分项目及博世柴油系统公司尚处于净投入状态, 这就导致了费用率的非常态提升以及投资收益的大幅下降.随着项目逐步推进, 近期内将不再需要大的资金投入。虽然该合资公司06年总亏损约2.4亿元, 公司承担了7210万元的投资亏损. 2007年7月1日是欧Ⅲ排放标准实施的最后期限, 虽然届时强制实施的可能性不大,但根据目前部分发达地区的实际执行情况看,地方ZF推广的力度比想象的大,这与ZF加大环保力度的政策取向一致. 我们了解到07年博世汽柴满足欧三排放标准的高压共轨柴油喷射系统的订单将超过10万套,预计为博世汽柴新增约10亿元的收入, 由于与国内大部分柴油主机厂的发动机已完成匹配,公司共轨产品在国内将处于垄断地位,重型车和轻型车配套产品的单价分别为1.7万元和0.7万元,.2008年基于20万台以上的销量预测,估计销售净利率可达到20%,净利润5.5亿元,最迟2009年公司首期35万台产能可充分利用,盈利将达到8亿元以上(以上预测均包含了欧Ⅱ系统的油嘴和喷油器贡献).。
08 年将进入利润高速增长期.在全球最大的油泵生产企业博世的技术支持之下, 通过合资,威孚高科国内规模最大,技术最强的龙头地位将得到进一步加强. 随着欧Ⅲ标准产品全部由威孚合资的博世柴油系统生产,未来公司本部业务将转变为欧Ⅲ产品提供零配件生产和加工,来自博世的丰厚投资收益将逐渐成为公司主要的利润来源. 随着公司在行业内领先优势的进一步强化,中长期的成长性值得期待。
一马平川,空间广阔
二级市场上,该股伴随业绩拐点出现, 06年12月份二级市场上启动以来出现震荡攀升走势。四月初突破10~13元的盘整平台,再次向上攻击,最高价18.15元,从量度升幅看涨幅不足,因前期调高印花税的利空影响,快速回落至13.7元,即前期平台位置,后受国家环保政策的支持,率先向上攻击,该股在整个A股市场中属于走势最为强劲的个股,已经率先创出了新高,向上一马平川,空间广阔。 |
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