俄罗斯空中力量

像六月 · 发表于 2009-1-17 13:50:50

MIG-21 Fishbed light multirole fighter“鱼窝”

像六月 · 发表于 2009-1-17 13:57:17

像六月 · 发表于 2009-1-17 13:57:45

米格-21战斗机(MIG-21)是前苏联于50年代初期研制的一种轻型超音速战机，单座单发。该型战斗机的原型机于1955年原型机首次试飞，1958年开始装备部队，是二次世界大战以后全球生产最多的一种飞机，目前仍有四大洲的近50个国家空军在使用米格-21战斗机。米格-21战斗机共生产了四代，有大约20种不同的型号。这种战斗机的翼展7.15米、机长15.4米、机高4.13米，实用升限为19500米，作战半径270公里，属于战术动作灵活轻巧，爬升速度较快的战斗机，目前全世界仍有超过2000架正在服役的米格-21战斗机。

像六月 · 发表于 2009-1-17 13:59:47

MIG-23 Flogger air combat fighter“装配匠”

像六月 · 发表于 2009-1-17 14:00:27

米格-23 是由莫斯科米高扬·格列维奇设计局（今米格-莫斯科飞机科研生产联合体）研制的米格-21（北约称“鱼窝”）后继机种，总设计师是 A.I.米高扬和 R.A.别里亚科夫，主管设计师为 A.A.安德烈耶夫、V.A.拉夫罗夫和 G.A.谢多夫。机号为 231 的首架变后掠翼原型机（设计局编号 23-11）在 1967 年 6 月 10 日由 A.V.费多托夫首飞，并于同年 7 月 9 日的苏联航空节期间在莫斯科图西诺空军机场首次公开展示，并被北约命名为“鞭挞者”（Flogger）。次年 7 月 231 号米格 23-11 完成 98 次试飞后与另 2 架原型机一起交付空军进行试验（原型机总共生产了 10 架），1969 年年中投入试生产，次年装备苏联空军（V-VS）歼击-轰炸航空兵，1973 年开始在莫斯科“劳动旗帜”工厂（今米格-莫斯科飞机科研生产联合体）和伊尔库茨克工厂（今伊尔库茨克飞机科研联合体）大量生产，到 1984 年停产时该家族累计生产数量超过 6,000 架（其中莫斯科工厂生产数量为 4,278 架），超过美国 F-4“鬼怪”II系列（5,195 架），是世界上产量最大的第 3 代战斗机（俄标）。

像六月 · 发表于 2009-1-17 14:01:24

MIG-25 Foxbat Interceptor/ reconnaissance aircraft“狐蝠”

像六月 · 发表于 2009-1-17 14:01:50

像六月 · 发表于 2009-1-17 14:03:19

像六月 · 发表于 2009-1-17 14:03:36

米格-25 是近三倍音速的截击机，问世以来苏联十分保密，北约集团军方极为关注。直到 1976 年苏空军中尉别连科驾机叛逃日本，米格-25 之谜才被揭开。据米高扬设计局的型号副总设计师列.格.申格拉娅透露，米格-25 的预研工作是在 1958 和 1959 年进行的。当时美国空军正开展 M=3 的战斗机 F-108 和轰炸机 B-70 的研制。
　　

像六月 · 发表于 2009-1-17 14:04:50

MIG-27k Flogger B/C Bomber/Ground attack“鞭挞者”

像六月 · 发表于 2009-1-17 14:05:07

像六月 · 发表于 2009-1-17 14:05:56

像六月 · 发表于 2009-1-17 14:06:21

米格-27是米高扬设计局在米格-23C基础上研制的战斗轰炸机。原称米格-23Б，后改称米格-27。1969年完成设计，1970年8月20日首飞，1971年开始批生产，至80年代后期停产时共生产了1000多架，其中1973年改称米格-27以后的各型就有910多架。

像六月 · 发表于 2009-1-17 14:07:10

MIG-29/E Fulcrum Counter-Air Fighter“支点”

像六月 · 发表于 2009-1-17 14:07:45

像六月 · 发表于 2009-1-17 14:08:49

像六月 · 发表于 2009-1-17 14:09:32

像六月 · 发表于 2009-1-17 14:10:07

像六月 · 发表于 2009-1-17 14:10:25

像六月 · 发表于 2009-1-17 14:11:27

米格-29(MИГ-29，英文写成MiG-29)是前苏联米高扬-格列维奇实验设计局研制的单座双发高机动性战斗机。预生产型飞机于1979年10月首飞，1982年投产，1983年开始装备部队。米格-29战斗机的基本作战任务是，能在任意气象条件下和苛刻的电子干扰环境中、在全高度范围和以各种飞行剖面摧毁距其200m~60km范围内的空中目标。所以它最适合于空中优势和近距机动空战；其后期的一些型号也可以进行空对地攻击和进行近距空中支持，对付地面上的活动或固定目标。1978年美国的卫星曾从试习基地拍摄到该机的照片，北约一度称之为“拉明”L。后来北约给与的正式绰号是“支点”(Fulcrum)。
　　
　　　

像六月 · 发表于 2009-1-17 14:11:59

MIG-31 Foxhound Interceptor“捕狐犬”

像六月 · 发表于 2009-1-17 14:12:33

像六月 · 发表于 2009-1-17 14:12:50

像六月 · 发表于 2009-1-17 14:13:39

前苏联米高扬设计局在米格-25MP型飞机基础上研制的双座双发全天候截击机，1975年9月首飞，当时称米格-25MⅡ，1979年开始批生产，1980年装备苏联空军，改名为米格-31，北约起绰号“捕狐犬”。目前有米格-31、米格-31M两种型号，其中M型主要装备独联体国家。米格-31采用二元进气道两侧进气、悬臂式后掠上单翼、双垂尾正例程布局。装有两台D-30F-6涡扇发动机，单台最大加力推力152千牛。机长22.69米，高6.15米，翼展13.46米，最大起飞重量46200公斤，最大速度2.8马赫，实用升限20600米，作战半径1400公里。机首装有一部采用相控阵天线的脉冲多普勒雷达，能同时跟踪10个目标，并可同时攻击4个目标。机载武器有1门23毫米6管机炮，8个外挂架，可携带2枚AA-6红外制导近距格斗导弹、2枚AA-8红外制导中距空空导弹、4枚专门为该型机研制的AA-9“阿莫斯”远距空空导弹。

zhtz626 · 发表于 2009-1-17 14:14:39

真是不错哦，看了，谢谢！！

像六月 · 发表于 2009-1-17 14:14:42

MIG-39/1.42 MFI (plasma stealth)

像六月 · 发表于 2009-1-17 14:15:01

像六月 · 发表于 2009-1-17 14:15:59

像六月 · 发表于 2009-1-17 14:16:17

像六月 · 发表于 2009-1-17 14:17:19

像六月 · 发表于 2009-1-17 14:18:29

PAK-FA Sukhoi T-50

像六月 · 发表于 2009-1-17 14:18:54

像六月 · 发表于 2009-1-17 14:20:01

在米高扬设计局的1.42验证机计划被取消后，2002年4月，苏霍伊设计局的T-50设计被选中作为未来的第五代多用途战斗机PAKFA。对T-50的细节知之甚少，估计该机与苏-27为同一重量级，即起飞重量24吨。

像六月 · 发表于 2009-1-17 14:21:26

SU-17 Fitter-C“装配匠”

像六月 · 发表于 2009-1-17 14:22:15

苏-17是前苏联苏霍伊设计局研制的变后掠翼单座战斗轰炸机，是由固定翼战斗轰炸机苏-7发展而来的。1966年8月2日原型机首次试飞。苏-17的原型机于1967年7月在莫斯科附近的多莫杰多沃机场首次公开展开，北约集团曾给予绰号“装配匠”(Fitter)。生产型苏-17C于1971年开始装备前苏联空军的前线航空兵。目前苏-17除装备前线航空兵之外，还装备前苏联海军航空兵。前华约组织的一些国家也装备了这种飞机，此外还向前华约组织以外的国家出口，如埃及、伊拉克、利比亚、阿尔及利亚、秘鲁和越南等国。目前苏-17已从俄罗斯空军退出现役。

像六月 · 发表于 2009-1-17 14:24:55

未完，待明天。

像六月 · 发表于 2009-1-18 09:04:53

SU-24 Fencer battlefield bomber/R/EW "击剑手"

像六月 · 发表于 2009-1-18 09:05:20

像六月 · 发表于 2009-1-18 09:06:32

1967年7月2日完成了首次飞行。但遗憾的是，由于种种原因，这一试验型飞机走入了死胡同，于是不得不另起炉灶，以苏-17飞机为蓝本，制造新型变后掠翼飞机。1970年1月17日，著名试飞员伊柳申驾驶改进后的首架试验机T6-21飞上了天空。诊机最初称为苏-19，后正式命名为苏-24。
　　1971年，苏-24开始在新西伯利亚的飞机厂成批生产，并于同年12月进行了首架成批生产型飞机的首飞，这也是该机的第7架试验机。1974年年底，首批苏@24开始装备部队。该机的生产一直持续到1993年，共制造了各种型号1200多架。该机集强击机与前线轰炸机的性能于一身，并在苏联的军事装备史上首次引人了"航空作战系统"这一概念，更因为可携带较重的作战负载而被西方称为"炸弹卡车"。

像六月 · 发表于 2009-1-18 09:07:15

SU-25 Frogfoot Close support/ground attack“蛙足”

像六月 · 发表于 2009-1-18 09:08:23

像六月 · 发表于 2009-1-18 09:09:11

前苏联于1975年试飞的单座攻击机。飞行员的座椅包敷着1英寸厚的钛合金装甲，如同置身于装甲浴盆之中。采用图曼斯基R-195型发动机，单台推力44.13千牛顿，喷嘴末端经过特别改装以降低排气温度，减少红外线踪迹；SU-25的发动机外形虽不美观，但输出马力强劲，在同级攻击机种中功率最高。主要武器：AO-17A型30毫米机炮，翼面下有8个外挂点，挂载量可达4400公斤，包括各种火箭吊舱、多种空对地导弹和炸弹。

像六月 · 发表于 2009-1-18 09:10:04

SU-27 Flanker air superiority fighter“侧卫”

像六月 · 发表于 2009-1-18 09:10:22

像六月 · 发表于 2009-1-18 09:11:06

像六月 · 发表于 2009-1-18 09:11:25

动力装置：2台AL-31F，单台推力7600公斤机载武器：30毫米机炮，10个外挂点，苏27已由沉飞开始组装生产，命名为歼11。主要技术数据：机长：21.935米翼展：14.7米机高：5.932米机翼面积：46.5平方米空重：千克正常起飞重量：千克最大起飞重量：30000千克最大使用速度：2.35M 升限：18000米爬升率：米/秒最大航程：公里作战半径：1500公里

像六月 · 发表于 2009-1-18 09:12:12

SU-30 Two-seat multirole fighter“侧卫”

像六月 · 发表于 2009-1-18 09:12:37

像六月 · 发表于 2009-1-18 09:13:34

像六月 · 发表于 2009-1-18 09:14:02

Su-30MK是在Su-27UB双座教练机的基础上研制的多用途战斗轰炸机，拥有类似F-15E那样的精确攻击能力。同时还有在防区外发射制导导弹的能力。Su-30MK发动瘫痪攻击时使用的武器包括KAB500KR型500公斤级电视制导炸弹、KAB500L型500公斤、KAB1500L型1500公斤级激光诱导炸弹、它们由俄“比姆派尔”设计局设计。其中KAB500KR为电视诱导型炸弹，弹头重量360公斤。一般在五十至五千米高度投下，命中蟛钤谒闹疗呙字?洌?笾孪嗟庇贐2在攻击中国使馆中可能使用的JDAM。可谓非常准确。使用相同电视诱导系统的1500公斤级别制导炸弹称为KAB1500KR。

像六月 · 发表于 2009-1-18 09:16:06

SU-34/32FN Long range fighter-bomber“鸭嘴兽”

像六月 · 发表于 2009-1-18 09:16:22

像六月 · 发表于 2009-1-18 09:16:58

像六月 · 发表于 2009-1-18 09:17:46

AN-225 Mriya (Dream) “梦想式”

像六月 · 发表于 2009-1-18 09:18:11

像六月 · 发表于 2009-1-18 09:18:45

An-225是苏联在1985年春季时，因应当时苏联的暴风雪号（Бура́н / Buran）航天飞机与其它火箭设备之运输需求而开始设计。由于开发时间非常短，An-225的大部分概念都是来自苏联另外一架大型运输机An-124，以后者为基础，延长其机身，为了背负暴风雪号避开在飞行过程中航天飞机后方所产生的乱流，因此An-124原本的单垂直尾翼设计被两个位于水平尾翼末端的对称式垂直尾翼给取代，变成一个由正前方看去是“H”字形的机尾。除此之外，为了提供足够的推力，An-124原本所搭载的四具ZMDB Progress D-18高旁通比涡扇发动机（High Bypass Turbofan）也被增加到六具之多，而全机结构也根据尺码与重量的增加而进行适当的强化。
　　An-225的一号原型机是在1988年11月30日完工出厂，并于12月21日在基辅进行第一次试飞，1989年5月12日时它首次完成暴风雪号的背负飞行。但很可惜的是，由于当时苏联的经济已经恶化到不足以支持昂贵的太空计划，因此暴风雪计划在实际发射成功一次之后就被迫中止，而专门为了太空计划而设计建造的An-225自然失去了存在的意义，连正在建造中的二号机也在半途叫停，使得只真正背负暴风雪号飞行了一次的一号机，成为硕果仅存的一架An-225实机。苏联解体后An-225由安托诺夫所在的乌克兰接管，但由于该国的经济状况不佳无力操作An-225，因此一号机从1994年5月以后就被存放在工厂的一角，机上许多主要零件也被拆下作为An-124与An-70的备用零件，实际上等于是已经处于不能飞行的报废状态。1998年安托诺夫尝试继续建造施工一半的二号原型机，1999年起该公司展开一个新的计划，将旗下拥有的An-124机队开放出租给西方国家作为超大型货物的运输用途，由于世界上唯一一架能与An-124能匹敌的运输机、美国空军的C-5“银河式”运输机是纯军事用途的飞机，因此An-124成为世界上唯一可民间租用的超大型货运用机，使得这包机性质的经营方式大大成功。

像六月 · 发表于 2009-1-18 09:19:37

BE-12 Chaika (Mail) ASW

像六月 · 发表于 2009-1-18 09:20:05

像六月 · 发表于 2009-1-18 09:20:27

别-12是一种用于搜索救援和反潜的水上飞机，研制工作始于1956年3月28日。 1960年11月2日，首架试验机在陆地机场完成了首飞，1961年11月24日第5次飞行试验时失事坠毁，第二架试验机于1962年完工。别-12的主要形别有：别-12ΠЛO，别-12的反潜型，于1964年在塔干罗格的第86工厂开始批量生产；别-12ЛC，别-12的救援型；别-12П-200灭火型；装AM-20MK发动机的别-12 ФC型和别- 12 CK型。别-12 C K型加装了特种作战武器，在北约国家被冠以“铝甲”的绰号。别-12ЭКО，用于生态考察的；别-12 H X运输型水陆两用飞机。除前苏联在国内使用外，别-12还出口到越南和埃及，并曾在1973年的阿以武装冲突中使用。

像六月 · 发表于 2009-1-18 09:21:27

BE-200 Amphibian

像六月 · 发表于 2009-1-18 09:21:47

像六月 · 发表于 2009-1-18 09:22:29

别-200是俄罗斯别里耶夫设计局研制的双发涡扇式多用途水陆两用飞机。它是A-40的缩小型。其模型和详细说明曾在1991年巴黎航展上展出。1991年年中制造全尺寸样机。和瑞士日内瓦的ILTA贸易金融公司合作制造2架原型机，计划1994年首次飞行，1997年交付使用。

像六月 · 发表于 2009-1-18 09:24:15

SU-35 all-weather counter-air fighter

像六月 · 发表于 2009-1-18 09:24:43

像六月 · 发表于 2009-1-18 09:25:12

像六月 · 发表于 2009-1-18 09:26:05

像六月 · 发表于 2009-1-18 09:26:44

苏-35飞机采用翼身融合气动布局和放宽静稳定度技术，有一对小的全动鸭式前翼，动力装置为两台带控制推力矢量系统的L—35涡轮风扇发动机，苏—35的雷达对战斗机这类目标的发现距离为165～245千米，对轰炸机、预警机或大型运输机的发现距离可达400千米。它同时可跟踪15个空中目标，用导弹可同时攻击6个目标，还首次采用了后视火控雷达技术，苏-35发射的导弹可以向后半球发射，一门30毫米航炮，12个外挂点。

像六月 · 发表于 2009-1-18 09:27:31

SU-37 multirole fighter

像六月 · 发表于 2009-1-18 09:28:13

苏-37是俄罗斯苏霍伊实验设计局开放型联合股份公司研制的多用途全天候超机动性战斗机，苏-37是在苏-27基础上为俄罗斯空军研制一系列第四代战斗机和第五代多功能战斗机计划实施过程中的重要一步。该机采用了集成式远程电子控制系统以及现代化的数字式武器控制系统。

像六月 · 发表于 2009-1-18 09:29:07

SU-39 Close support/ground attack“蛙足”

像六月 · 发表于 2009-1-18 09:29:40

Su-39是Su-25的改进型，于上世纪80年代初开始设计，设计方案T-8M。该机1984年8月首飞，1997年研制成功。起初代号为Su-25TM，不久改为Su-39。
　　Su-39的设计集中在改进电子设备和武器装备上，对机身只做了少许修改。Su-39采用了SAU-8型自动飞行控制系统，该系统能与武器投放、导航系统联合操作。SUV-39系统是Su-39的武器投放和导航计算的任务计算机，可提供综合的导航、显示和瞄准功能。导航系统包括惯性导航系统、多普勒导航系统、近距与远距无线电导航系统、A-735卫星导航接收机和无线电高度表。目标感受电子设备有“风雪”光电瞄准与激光制导系统，装在机头内。“风雪”系统结合“系缆”测距仪/指示器和白昼电视系统它提供27度×36度宽视场电视图像，或23倍放大率的窄视场电视图像。在窄视场方式下，可作自动目标跟踪和某种形式的目标自动识别。“风雪”系统的目标识别距离对坦克为8至10千米，对直升机为6千米，对摩托艇为12千米，对桥梁为24千米。夜视光学系统吊舱在夜间和恶劣气象条件下执行任务时使用。它能识别6至8千米远的桥梁和小船，识别8至12千米远的驳船。Su-39挂装了新式的RLPK-25雷达吊舱。该吊舱内装有“科皮奥”-25多功能脉冲多普勒雷达。该雷达对坦克群的探测距离是25千米，对战斗机的探测距离为57千米，对驱逐舰的探测距离为200千米。

像六月 · 发表于 2009-1-18 09:30:32

S32/37 Golden Eagle“金雕”

像六月 · 发表于 2009-1-18 09:54:22

像六月 · 发表于 2009-1-18 09:55:09

像六月 · 发表于 2009-1-18 09:55:48

像六月 · 发表于 2009-1-18 09:56:05

像六月 · 发表于 2009-1-18 09:57:07

S-37战斗机是俄罗斯苏霍伊公司研制的新一代战斗机。1987年开始研制，1997年9月25日首飞，俄罗斯称其是比F-22、苏-37等第四代战斗机更先进的第五代战斗机。该机采用了前掠翼，以提高低速度飞行时的可控性，并能在所有飞行状态下提高空气动力效果。采用三翼面、双垂尾、前后全动式操纵面的气动布局和推力矢量控制技术，机体广泛采用了复合材料，具有良好的超音速巡航、超机动性和隐身能力。装有两台AL-41F推力矢量涡扇发动机，单台最大加力推力175千牛，推重比约为10。机长22.6米，机高6.4米，翼展16.7米，最大起飞重量34吨，最大速度2.1马赫，升限18000米，最大航程3300公里。机载设备包括俄制最先进的数字化多信道设备、自动化综合指挥系统、组合导航系统及新一代的乘员生命保障和弹射综合系统。装备先进的雷达，使用了带有电视、热红外、激光设备的光学雷达及后视雷达。机内武器舱可携带超远程空空导弹和远程空空导弹，包括KS-172导弹，这种二级导弹可以达到高超音速，装备复合制导系统，能够打击400公里外的空中目标。也可携带空对地突击武器，同时保留了30毫米机炮。

像六月 · 发表于 2009-1-18 09:58:01

IL-20 COOT-A“黑鸦”

像六月 · 发表于 2009-1-18 09:58:49

伊尔-20是用伊尔-18式民航机加装电子战设备的电子干扰机。1978年为西方发现。飞机外形与伊尔-18相同，但加装了大量天线罩与天线，其中有：在腹部装有长10.25米、高1.15米的雷达罩，内装侧视雷达天线；在前机身两侧各有一个长4.4米，厚0.88米的整流罩，内装各种传感器及照相机。在中机身以后的机身腹部装有很多天线与天线罩。

像六月 · 发表于 2009-1-18 10:00:10

IL-38 May“山楂花”

像六月 · 发表于 2009-1-18 10:00:28

1967年首飞，共制造了100架，目前俄罗斯海军航空兵拥有约35架伊尔-38。1977年首次向印度交付出口5架，2002年10月其中一架坠毁。该机也是伊留申设计局设计的最后一种作战飞机。
　　改进型伊尔-38SD除了执行反潜作战任务之外，还可以作为海上巡逻机、电子侦察机、海上搜救飞机和打击海上目标的武装飞机作用。伊尔-38型机是苏联“伊留申”飞机设计局以伊尔-18型民航机为基础，研制开发的反潜机，于1970年开始装备部队。伊尔-38型机翼展37.42米、机长39.6米、机高10.16米、最大起飞重量为63500千克、最大巡航速度595千米/小时、最大航程7200千米。头下部有大型雷达罩，尾部为磁探测器。三人制驾驶舱，机身中部为作战舱，乘员10-12人，装备4台AИ-20N涡轮螺桨发动机。该型机机翼前后的机身下部为前后两个武器舱，可携带RGB-1、RGB-2、RGB-3声纳浮标，AT-2鱼雷和深水炸弹，其雷达对大型舰艇的探测距离达到250千米。”

像六月 · 发表于 2009-1-18 10:01:10

IL-76/78 MIDAS

像六月 · 发表于 2009-1-18 10:01:37

像六月 · 发表于 2009-1-18 10:02:06

像六月 · 发表于 2009-1-18 10:03:05

IL-102

像六月 · 发表于 2009-1-18 10:03:34

IL-102 仅在 1978 年造过一架原型机，采用两具推力 5,200 公斤的克里莫夫 RD- 33 无加力涡喷发动机。翼展 16.90 米，最大起飞重量 22,000 公斤。除在机尾有双管23 毫米机炮外，在机腹下也设有双管 30 毫米机炮。IL-102 在尺寸上比 Su-25 大，在最大起飞重量/载弹量上都优于 T-8，装甲防护也更好。但是在试飞中 T-8 表现出了更佳的机动性于任务弹性，IL-102 笨重的身躯和落后时代的设计思想注定了它的失败。

像六月 · 发表于 2009-1-18 10:04:42

　IL-114P MULTIPURPOSE PATROL AIRCRAFT
伊尔-114是俄罗斯伊留申设计局设计的双发涡轮螺桨短程客/货支线运输机，用于取代安-24一级的支线运输机。1986年完成最终设计，1990年3月29日原型机进行首飞。共生产5架原型机，其中两架原型机用于静力试验。截止1990年10月已完成100次试验飞行。首架生产型飞机于1992年6月首飞，1992年底已生产3架，生产型伊尔-114，估计单价为895万美元(1993年)。

像六月 · 发表于 2009-1-18 10:05:18

YAK-28 Brewer“火棒”

像六月 · 发表于 2009-1-18 10:06:03

雅克-28是双座轻轰型和截击型同时发展的军用机，是典型的“派生”式设计。它在雅克-25基础上发展而来，被看成是第三代雅克-25。估计于1954年设计，1959年试飞，六十年代初进入前线航空兵和国土防空军服役，西方分别称之为“阴谋家”(轻轰型)和“火棒”(截击型)。雅克-28在总体布局上与雅克-25/27系列基本相同，主要区别是：中单翼改成上单翼；起落架为自行车式，前后均为双轮，前起落架在座舱下面，后起落架大大后移，直到紧靠着腹鳍处；整个翼根前缘向前伸展，垂直安定面和方向舵的高度都增加了。

像六月 · 发表于 2009-1-19 11:36:42

YAK-130 Combat trainer

像六月 · 发表于 2009-1-19 11:37:00

像六月 · 发表于 2009-1-19 11:38:00

雅克-130飞机的战斗训练型机。

像六月 · 发表于 2009-1-19 11:38:45

YAK-141 Freestyle V/STOL multirole fighter“自由式”

像六月 · 发表于 2009-1-19 11:39:14

像六月 · 发表于 2009-1-19 11:39:55

　　雅克-141(又称雅克-41)是一种用于中小型航空母舰上使用的舰载超音速垂直－短距起落(V/STOL)战斗机，主要执行舰队防空任务，也可用于近距空中支持、近距格斗和攻击海上或地面目标。它以前苏联研制垂直－短距起落飞机(如雅克-38)的经验为基础，于1975年开始设计，1989年开始飞行试验工作，到1991年中已试飞近200余小时，按原计划该机研制工作将在1995年左右全部结束。1991年一架原型机试飞时坠毁，该项计划中止。目前正在寻求雅克-141M的国际合作伙伴。北大西洋公约集团给予该机的绰号为“自由式”(Freestyle)。

像六月 · 发表于 2009-1-19 11:40:55

TU-16 Badger“獾”

像六月 · 发表于 2009-1-19 11:41:26

像六月 · 发表于 2009-1-19 11:42:16

Tu-16轰炸机简介:图-16是前苏联图波列夫设计局(Tupolev Design Bureau)设计的高亚音速双发中程轰炸机，该机于1950年开始研制，1952年第一架原型机首次试飞，1955年正式交付使用。图-16除装备前苏联空军外，还外售埃及、伊拉克、印尼等国空军。我国的轰-6中程战略轰炸机也是在图-16轰炸机的基础上研制而成的。　　
   图-16采用细长流线型机身，后掠机翼，平尾和垂尾都有较大后掠角。图-16各型生产总数达2000架以上，1966年开始退役，目前仍有相当数量的图-16仍在服役，另有一些改作加油机、电子干扰机和侦察机用。　　
   图-16有许多改型，但各型外形基本相同，仅仅设备不同或局部外形有些修改。其主要型别有：图-16A，战略轰炸基本型，带核弹和常规炸弹，乘员7 名，机头下有小型雷达罩。在机头、机身上下炮塔及尾部炮塔内装7门23毫米机炮；图-16B，海军型，翼下可挂两枚AS-1“狗窝”（Kennel）空对面导弹；图-16C，海军型，机头装有大型制导雷达，机身下可挂一枚AS-2“鳟鱼”（Kipper）空对舰导弹；图-16D，海上电子侦察型，机头同C 型，机身中部下面有3个泡形整流罩；图-16E，为A型改进型，弹舱中增装照相机；图-16F，基本上同E型；图-16G，为A型的改进型，翼下可挂两枚 AS-5“鲑鱼”（Ke1t）空对面导弹，主要装备海军航空兵反潜部队；图-16H，护航电子干扰型，弹舱内放电子干扰物，施放口在弹舱后；图-16J，专用电子干扰型；图-16K，电子侦察型。　　
      动力装置　　早期型的动力装置为两台Mikulin AM-3型涡轮喷气发动机，单台静推力为8750千克力，后改装两台PД-3M型涡轮喷气发动机，单台静推力为9500千克力。　　
   武器:机上共装7门23毫米机炮，机身中段有6.5米长的弹舱，载弹量3000～9000千克，可装核弹和各种炸弹，海上作战可装鱼雷或水雷。一些改型可装每枚重2000千克的遥控炸弹，翼下可挂AS-1至AS-5等各种空对面导弹。　　
   尺寸数据　　翼展：33.00米机长：34.80米机高：10.80米机翼面积：165.65平方米后掠角：35度展弦比：6.6主轮距：9.78米前后轮距： 10.90米　　
   重量　　空重：37040千克正常起飞重量：72000千克最大起飞重量：75800千克允许着陆重量：48000千克最大载油量：34360千克　　
   性能数据　　最大平飞速度：992千米/小时实用升限：12800米续航时间：7小时20分作战半径：2300千米最大航程：6000千米

像六月 · 发表于 2009-1-19 11:45:21

TU-22M Backfire“逆火”

像六月 · 发表于 2009-1-19 11:47:23

俄罗斯空中力量

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