绿色新动力 试驾2010款雷克萨斯HS 250h

仁武君

正如看起来的一样，他们是如此不同。无论宝马3系(图库 论坛)、奥迪A4(图库 论坛)、林肯MKZ、梅塞德斯-奔驰C级(图库 论坛)-级、沃尔沃S60、讴歌TL(图库 论坛)、英菲尼迪G37、凯迪拉克CTS，还是所有其他竞争车型，他们都有一个共同点：那就是没有哪个厂商可以提供汽油/电动混合动力发动机。

混合型汽车到底是不是费用/经济性/排放量的长期-(或短期-)解决方案这一争论仍然在继续当中。这在很大程度上取决于准入费用、油料价格以及个人对减小碳排放量的需求。但无论如何，客户对于混合汽车的需求正是前所未有的强烈。奥巴马政府较早前的训令和更严苛的CAFE标准也将会推动混合汽车的钢性需求。而雷克萨斯对此已经做出反应并率先推出了紧凑型轿车——2010款 HS 250h。

它类似于品牌自有的IS款，比C-级车长两英寸多，尺寸上处于IS和更大的ES中间。但HS 250h使用了与其他两款车型全然不同的底盘和车体。汽油机、电机、混合驾驶系统、电子控制硬件等在构造上与丰田普锐斯很相似，但大多数内容都比该应用级别更大更强劲。此外，这款车型上还有一些东西是从其他市场销售的丰田Avensis轿车版移植而来的。虽然丰田/雷克萨斯的外观和感觉有所近似，但HS绝对是一款专注于做混合动力的车型。

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